viernes, 27 de febrero de 2009

SLOT MINIAUTO #53 Feb. 2008

El número del mes de marzo está prácticamente dedicado a la Feria del Juguete de Nuremberg. Todo lo que allí se vio se puede leer y ver en las páginas de la revista. Las 36 marcas presentes en la Feria en un extenso reportaje.
Además Slot MiniAuto incluye la prueba del Hummer H3 SUV de Scalextric, el Ford GT 1:28 de TRP/PN Slot y el nuevo Hispano Suiza Saoutchik Xenia de Hobby Slot. Además un bello reportaje de los Bentley Embiricos de Le Mans realizados por TRRC.
(Más información en www.revistasprofesionales.com)







SLOT MINIAUTO 53 – MARCH

The month of March is almost dedicated to the 60th Nuremberg Toy Fair. Everything that was there, we know and see, in the pages of the magazine. The 36 brands exhibition, in the Fair, in an extensive report.
In addition, Slot MiniAuto includes the track test of the Scx Hummer H3 SUV, the Ford GT 1:28 of TRP / PN Slot and the Saoutchik Xenia Hispano Suiza of Hobby Slot. Besides, a beautiful story of the Bentley Embiricos in Le Mans made by TRRC.
(More information on www.revistasprofesionales.com)







COMUNICADO DE PRENSA


Salud.

jueves, 26 de febrero de 2009

PROTOTIPOS CARTRIX

Fotos "espía" de los tres prototipos que la alicantina CARTRIX tiene pensado lanzar este año 2009, tres piezas que formarán parte de la colección GRAND PRIX LEGENDS, tres piezas imprescindibles..., ya están aquí!!!





A estas alturas de mes todos sabemos que el próximo sábado se celebra el FORO SLOT MADRID que organiza Coleccionismo Blanco en la ciudad del mismo nombre. Hace unas ediciones, junto al foro que es de reunión de aficionados y amigos, se celebró una gala benéfica con subasta de artículos con el fin de recaudar fondos para el ala de Oncología Infantil del Hospital Gregorio Marañón. Esta edición Jesús ha querido volver a hacer que esta reunión sea diferente, también con una subasta de artículos donados por aficionados, fabricantes, tiendas... Su fin es el de recaudar fondos para el Hospital de Parapléjicos de Toledo.




Uno de los fabricantes que ha donado material para dicha subasta es CARTRIX, en concreto ha donado tres prototipos originales de sus próximas tres novedades: el FERRARI D-50; el VANWALL VW57 y, el BUGATTI T251... Si siempre digo que sus Grand Prix Legends son auténticas joyas, estos tres prototipos son "Tiffany's".




Según voces expertas en estas cuestiones se dice que su precio en la puja ganadora no debería ser inferior a los 350 ó 400 Euros, precio que se ha llegado a pagar por alguna de sus preseries. Teniendo en cuenta que son los primeros prototipos estoy convencido que el interés que despertarán es mucho y la cifra alcanzada superior a las citadas.



LOVE IS IN THE AIR...
Everywhere I look around
Love is in the air
Every sight and every sound...





And I don’t know if I’m being foolish
Don’t know if I’m being wise
But it’s something that I must believe in
And it’s there when I look in your eyes...





Love is in the air
In the whisper of the trees
Love is in the air
In the thunder of the sea.





And I don’t know if I’m just dreaming
Don’t know if I feel sane
But it’s something that I must believe in
And it’s there when you call out my name.




Love is in the air
In the rising of the sun
Love is in the air
When the day is nearly done.





And I don’t know if you’re an illusion
Don’t know if I see it true
But you’re something that I must believe in
And you’re there when I reach out for you.





Love is in the air
Every sight and every sound

Nos vemos en el FORO SLOT MADRID


Salud

PROTOS RAID MASSLOT

Tres eran tres las hijas de Más Slot, -sí, también las de Helena-, y las tres son tres máquinas de devorar pistas de Raid: Brutus; el Peugeot 205 a escala 1:24 y chasis PS. (Instantáneas tomadas en PlaySlot)



El MAN (La espectacular y fantásticas cabina y caja fabricadas por Avant Slot) montado sobre chasis PS. Y ojo, si algo tiene el MAN de Avant es que con su chasis de serie es ya un tiro.

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El Hummer (Carrocería de Power Slot aligerada) con chasis PS... casi un 1:24.

PLAYSLOT RAID


Tres máquinas fantásticas para sus respectivas categorías, tres prototipos que no lucen ni en estas fotos ni vídeos, las que serán sus decoraciones definitivas.

PLAYSLOT RAID

PLAYSLOT RAID


Con respecto a su comportamiento podría decir que son fantásticos, que su comportamiento patatín o patatán, pero baste acudir a las clasificaciones temporales de Play Slot o ver los siguientes vídeos para ver cómo se comportan las fieras...

El pájaro surfero...




BRUTUS...




Lo prometido es deuda... qué se ve por debajo de la falda de este prototipo del que disfrutó Juanjo de QST.... Ojo, no sustituye a la mecánica de serie, esta es sencillamente otra configuración para otras necesidades.

PLAYSLOT RAID


Salud

miércoles, 25 de febrero de 2009

MITSUBISHI LANCER BASOLS

Merecido homenaje al joven piloto de Igualada Josep Basols, ahora con la reproducción del Mitsubishi Lancer, Scalextric/Tecnitoys, con el que Basols tomó parte en el 38º Rally de Ferrol con el dorsal #4.


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Josep Basols es sin duda alguna uno de los mejores pilotos de rally y posiblemente con mayor proyección y futuro si los grandes lo permiten. De su palmarés cabe destacar su victoria en el Open Cataluña de Asfalto en 2002 al volante de un Peogeot 106. En 2003 suma a su recién estrenado palmarés la Copa Fiat Punto de Cataluña y se estrena en el Campeonato de Cataluña y Nacional de tierra. En 2004 sube varios peldaños en cuanto a categorías, no hace primer puesto pero su segundo escalón en el Volante RACC de Cataluña y cuarto en la Copa Fiat Punto del Nacional de Tierra.

MITSUBISHI LANCER BASSOLS


En 2005 se convierte por méritos propios en piloto oficial del equipo RACC Motorsport para el Desafío Peugeot del Nacional de Rallyes de Asfalto al volante de una Peugeot 206. En 2006 vuelve, eso sí, ya en categorías superiores, al primer peldaño, se hace con el Campeonato del desafío Peugeot en su segunda temporada... qué grandes son las monomarcas para descubrir buenos pilotos. Su máquina, la 206, su copiloto Alex Haro.

MITSUBISHI LANCER BASSOLS


En 2007, ya al volante de su Mitsubishi se hace con el triunfo final en la Evo Cup y el Grupo N, una campeonato con el que se hace gracias a su regularidad y sus tres victorias de siete participaciones.

MITSUBISHI LANCER BASOLS


Corredoiras asfaltadas por tierras de Caaveiro y Monfero fueron mudo testigo del buen hacer del igualadino al volante de una Mitsubishi que pese a pequeñas diferencias con su original es, para mí, la que está tampografiada con mayor precisión y definición.


MITSUBISHI LANCER BASOLS


Sí, he entrado rápido en los pequeños detalles, sin seguir mi orden, -presentación, morro, flancos y zaga-, pero merece la pena, para el que tenga prisa entrar en detalle antes de seguir. Y para el que tenga prisa, sólo decir que el rally se lo llevó Vallejo, seguido de Senra y como tercera nuestra máquina y piloto protagonistas. Continúo con algo más de calma con la prueba de los avances en calidad de la española..., la placa del Rally... Merece la pena acercarse.

MITSUBISHI LANCER BASOLS


Venga Joan, vale, mostramos su zaga..., y conste que no pensaba entrar en ella, y no por el ala extra que porta, sino por lo que la baja tapa. Sabes que no me gusta mezclar aficiones balompédicas, y menos de un equipo que lleva tres partidos sin ganar, ya sabes, por no hacer sangre, pero como se entrevé... Calidad renovada y escape cromado.

MITSUBISHI LANCER BASOLS


Y volvemos a los detalles, que lo de meter la foto de la zaga es porque quería ser serio. Y volvemos a sus patrocinadores relacionados con nuestra común afi... digamos con la segunda común afición (junto con el automovilismo) el slot. Cric-Crac, MSC, Plafit y DS Products; todas ellas marcas íntimamente ligadas a los Basas, a los que hace meses preguntaba si iban a reproducir esta unidad, y comprometiéndome, si se reproducía, a adquirir una -como he hecho-. Del resto de patrocinadores, más típicos, como es el siempre presente RACC, una revista especializada...

MITSUBISHI LANCER BASOLS


Sobre las llantas nada que objetar, pero con respecto a los neumáticos me surge una duda pues la gorra con la que celebró en Ferrol creo recordar que era amarilla y azul.

MITSUBISHI LANCER BASSOLS


Y para los pacientes, volvemos a las estrechas carreteras ferrolanas para apuntar sólo un par de cosas sobre su 38ª edición. Sesenta y cinco inscritos, número que podía haber sido mayor para el caso de haber sido disputable para el desafío Peugeot... benditas monomarcas... El coche "0" lo copilotaría Luis Moya, tomando, como es habitual, la salida en el Cantón de Molíns, de donde salieron los pilotos en orden inverso al de la lista de inscritos; y al final sesenta y dos tomaron la salida. Primer scratch para Vallejo!!.

MITSUBISHI LANCER BASOLS



Pese a que todo indicaba, por las características de las carreteras locales, más indicadas para una victoria de algún S2000 o nuestra Mitsubishi , al final la victoria fue para los hermanos Vallejo, como he dicho, contra todo pronóstico. Sobre todo porque la Grande Punto parecía que iba a apuntarse la victoria de la que le separó una inesperada y fatal rotura de motor, lo que al final le dio a la pareja Basols/Haro la posibilidad de obtener una preciada tercera plaza en el cajón final. Y si en los últimos tramos vimos a un Basols algo más conservador de lo normal, cuidando la máquina y tratando de evitar pinchazos o incidentes, no fue sino porque tenía prácticamente asegurada esa preciada tercera plaza gracias a su ventaja sobre Machado (4º) -lo que no le obligaba a apurar al límite- y sin apenas posibilidades de incomodar a su compañero de Mitsubishi (Senra 2º) -siendo pues no muy útil apurar para no alcanzarle y poder perder la posibilidad de puntuar como tercero-.

MITSUBISHI LANCER BASOLS

Salud

PS: Para mi amigo David Knörr. Un fuerte abrazo.

martes, 24 de febrero de 2009

Raid Series PLAYSLOT

Desde el pasado viernes 20 y, para el que quiera acercarse, hasta el próximo domingo 1 de marzo se celebran en PLAYSLOT la segunda prueba de las Raid Series Madrid, y como hablamos de cochecitos de slot..., de coches, camiones, quads..., T1's, T2's, T2b's... y como diría Buzzlightyear... "hasta el infinito y más allá".




Pero comenzar comencemos por el principio, para variar..., los fantásticos tramos, por divertidos, por variados, por entretenidos y porque me lo pasé como un enano, como siempre en los raids en los que he participado, rodeado de buena gente, del mejor ambiente, de Raid Slot.

PLAYSLOT RAID


Estos eran los tramos 1 y 2, caracterizados por la cantidad de nieve caída, dos tramos muy nórdicos, rápidos, más bien llanos y plagado de árboles. Algunos obstáculos en su zona izquierda complicaban la conducción si no estabas atento a su paso, más lenta que la de la derecha, una sucesión de curvas rápidas que desembocaban en una gran duna y una zona de minidunas al más puro estilo Ángel Garzón. Los T3 y T4 eran rápidos, con dos curvas donde apretar a fondo, un par de tramos muy rápidos, dos curvas trampa, una para cada carril y un bache que si llega a ser por mí lo dinamito (A la izquierda del todo en la recta que baja).

PLAYSLOT RAID


Para los T5 y T6 nos esperaban sorpresas, que no adelantaré. Era rápido, muy rápido, largas rectas de derecha a izquierda y vuelta (nada comparable con las rectas de Valdemorillo, una recta de la que Chema, Ángel Luis, Ramón, Iván... pueden estar contentos porque ha marcado un antes y un después en los raids). Prácticamente todas las rectas estaban interrumpidas por dunas, en las que si el coche estaba bien calibrado volvías dentro del carril.

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Los T7 y T8 parecían, y eran, rápidos, pero las trampas estaban en las dunas contraperaltadas, un tramo desértico con pistas de hierba, una gran duna doble en descenso, una donde el coche no sabías si subía o moría...

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En resumen, un Raid con un montaje espectacular y divertido (salvo por ese bache mamón en el T 3 y T4) gracias al trabajo de Josu y Jordi, dos artistas de organizadores. Y como justos hemos de ser justos, agradece a David, Sergio... su grano de arena y siempre al quite de posibles problemas...

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A la arena, como siempre, Quad Slot Team presente, y como siempre, una de sus mejores características, espíritu Raid Slot, vienen a competir, a ganar si se puede y sobre todo, a pasar un muy buen rato... esencia de Raid Slot. ¿Por qué reconforta tanto encontrarte con buena gente?

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Mis categorías, un Buggy con chasis PS (Mi ORS está en el taller) prestado por Paco (Más Slot) en Categoría T3 (Preparados - CT3)... -aparezco como Hummer en T3, pero siguiendo el Reglamento: prohibido coche repetido para dos participantes, motivo por el cual algún participante del domingo, por probar ese prototipo de Hummer, corrieron fuera de Carrera (FC)-.

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En Categoría 1:24 (T6) sí se puede repetir coche este año, así que tomé prestado a Brutus, el prototipo de Peugeot 205 para Raid sobre chasis PS que Paco tiene "en catálogo"... el domingo también hubo quien disfrutó de él...

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25 Euros después (inscripción en 2 categorías), y mando también prestado, ya estaba asistiendo, primero a los compañeros de Quad Slot Team, después a Paco de Más Slot Competición y por fin corriendo con "mi" Buggy y todos los anteriores, incluidos Josu o Jordi asistiendo.

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Mientras disputas un Raid, aprovechas para departir, como diría aquel, en familia. Uno de los temas fue, cómo no, el tema de los coches repetidos y el correr FC..., pero está en los reglamentos.

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Otro de los temas fue el de las categorías, y hete aquí mi teoría. Partimos del punto que yo de slot sé poco, y por ello, porque la ignorancia es atrevida, oso opinar al respecto. Son muchas categorías, y creo que eso es contraproducente. Mi propuesta sería dividir en CT1 a cualquier vehículo de Raid 100% de serie, sin imán y con posibilidad de añadir peso a su chasis -Mal llamada Categoría de Acceso; por preparación y precio; que cualquiera que tenga un coche de Raid pueda competir sin necesidad de gastarse más dinero ni de preparar su vehículos. Como he dicho, una Categoría de Acceso que terminaría por ser mucho más competitiva, más apretada y divertida-.

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Para CT2, y sin discriminar, como en T1, por modelos o marcas, cualquier vehículo 100% de serie, sin imán, con posibilidad de añadir peso a su chasis y de cambiar materiales dinámicos -Ejes, llantas, gomas, coronas, tracción de 2 a 4...-. Lo sé, para T1 y T2 muchos abandonarían algunos vehículos en la estantería, ¿pero no es más justo premiar a los fabricantes que se esfuerzan por hacer TT's competitivos? En lugar de abrir a CT2B's... Ya dije que la ignorancia es atrevida.

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Para CT3, tal cual está, preparados, pero seamos justos, en lugar de decir "Ticio corre con un Hummer en CT3" pasemos a recompensar al fabricante del chasis, sea artesanal sea de marcas como ORS (Oasis Racing Slot); PS... de esa forma quien quiera competir en esta categoría, de los que no entran en los foros ni tienen amigos muy listos, pueda, a la simple vista de las clasificaciones, decidirse por unos o por otros. Seré un ignorante, pero si veo diez chasis fabricados por "Cayo" en las diez primeras posiciones, seguidos de dos de "Bruto" y otros cinco de "Cayo" y tres de "Tulio"..., pues intentaré encontrar los de Cayo.

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Por cierto..., algunos de los "obstáculos" eran curiosos, pero ojo si se pasaban, botando, más o menos, pero ninguno cayó.

PLAYSLOT RAID

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Las siguientes categorías, Camiones; si se permite correr a un camión rozando el suelo -más de circuito que de Raid-, ¿Por qué no un GMC 353, Opel Blitz, Dodge WC 60...? Un camión que pese a no haber competido en Raid pueda ser entendido como tal. En cualquier caso, con el prototipo del MAN de Más Slot Juanjo (de Quad Slot Team) ha demostrado rodar como si de un CT3 de primera línea se tratase o casi un 1:24..., no habiendo rodado nunca antes con él.

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Esta semana le levantaremos la falda a esta maravilla...


Y los Quads..., pues eso, Quads, como los 1:24, categoría única para cada uno de ellos. Creo que la competición sería más equilibrada, tal vez con mucha diferencia entre CT1's y CT3's, pero de eso se trata, una CT1 muy igualada y competitiva la podría hacer más alegre e interesante para nosotros los raid-novatos. Una CT2 donde encontraríamos diferencias entre preparadores, y admitámoslo, una vez preparados las diferencias disminuyen entre coches y se acentúan entre preparadores.

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Y antes de terminar la semana; Brutus y el prototipo de camión preparado por Ángel Pol para Más Slot, un camión que no parece un camión en cuanto a su comportamiento. Pero no sin antes enseñar algunos puntos del circuito... De sus pistas

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De sus inmediaciones...

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La "nieve"... del innivador artificial Jordi

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Cortes...

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Pedregales....

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Piezas olvidadas y hundidas en la "arena"...

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Más saltos....

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Hierba... digo alfombra...

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Y mejor gente!!

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Con permiso, una pequeña crítica constructiva para mejorar en el siguiente Raid en del Raid Series Madrid (también en PlaySlot en menos de un mes)..., el obstáculo gordo del Tramo 3 y 4 y la decoración desigual (tramos con detalles de premio con tramos desnudos, una lona o esterilla para tapar ciertos huecos). Nos vemos en PlaySlot.

Salud

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